——记肖厝港物流公司调度员们

来来往往的转运车辆，不停运转的起吊门机，肖厝港物流公司的码头现场一片繁忙景象。“调度，调度，海峡叫”“我是调度，请讲......”一名现场调度员烈日下手握对讲机站在码头前沿，调配着港区机械设备和有关人员投入到装卸作业中。

6月正值码头船舶繁忙期间，调度室也是最热闹的地方。调度员一天接打的电话不下百个，每日及时接收来自船方、货主、代理等各方信息，迅速传达各项指令到外协单位、协作部门、各班组，每道指令都得快速反应，现场跟进落实。每个调度员都有个明显标志，黝黑的脸上都有条鲜明的白印，那是长年累月在烈日下晒出的安全帽带子印。跑现场是调度员每日的工作之一，无论刮风下雨还是烈日当头，他们每日至少1小时巡查一次现场，遇到船期密集时，调度员就一直守在现场盯紧作业进程。遇上大中午船舶靠离泊作业，一站就是两小时，时常连午饭都来不及吃，食堂阿姨常开玩笑说：吃饭都不积极，调度室每次都是最后一名。

“下午靠泊的河沙来自马来西亚，国外疫情较为严重，在做好装卸准备工作时也要提前做好外防输入的防控措施。”该公司操作部李经理对调度员说。值班调度员立马联系仓管员进行沟通，提前采购好充足的酒精喷壶、防护服、口罩等防护用品，积极配合海关及时了解船舶行驶及船员轨迹、船员的身体状况，体温检测等入境检疫工作。作业期间坚持非必要不接触的原则，将上船提前预报、下船洗消等防疫工作事项传达落实到参与作业的每个员工。

“豆粕、碎石、水泥管桩快做完了吗？”“做完了了，中午离泊。”“那可以稍微喘口气。”“下午还要再靠三条。”

“什么时候大豆船可以靠进来？”码头船期一多福海的陈经理就很着急。值班调度员其实比他还着急，考虑船靠哪里才能让泊位利用率最大化？安排几路作业才能效率最高？预计什么时候能装卸完？下一条船舶什么时候可以靠泊？这些都是值班调度员最“烦恼”的问题。每条船舶作业前都要经过详细周密计划，制定作业计划指导书，一份作业计划指导书经过多次构思、计算再修改，船舶靠离泊、装卸计划、场地规划……各项工作都需要通过一遍又一遍的的细心安排，最后才能给出一份安全、高效的作业计划。

据悉，该公司今年上半年共装卸船舶175艘次，累计完成吞吐量145.84万吨，同比去年增长38%，尤其是6月份，码头单月装卸船36艘次，共完成船舶装卸39.38万吨，同比去年增长76%，创公司开港以来的历史新高，圆满完成半年度吞吐量任务指标。下一步，该公司调度室全体成员将继续冲锋在前、不畏艰险，以攻坚克难的姿态积极应对各项挑战，用实际行动推动安全生产作业。（肖厝港物流 郭丽真 ）

附图：调度现场指挥作业（肖厝港物流 黄琳 ）